Sur un moteur à essence, le carburateur est destiné à vaporiser le carburant et à le mélanger à l'air, pour que l'essence puisse brûler dans les cylindres. Il se compose d'une cuve à niveau constant et d'une chambre de mélange ou de pulvérisation. Il est également muni d'accessoires (gicleurs, pompe de reprise, etc.) qui régulent automatiquement la proportion air!/!essence, en vue d'assurer un fonctionnement adéquat dans des conditions très variables. En effet, la conduite sur terrain plat à vitesse constante requiert un rapport essence!/!air moins élevé que celui nécessaire pour monter des côtes, accélérer, ou démarrer le moteur par temps froid. Ainsi, dans ce dernier cas, le moteur a besoin d'un mélange pauvre en air et riche en essence. Pour ce faire, un volet de starter situé à l'entrée du carburateur obture partiellement l'entrée d'air. En gros, Le carburateur à pour but de fournir un mélange air/essence au cylindre pour l'explosion ( 20g d'air pour 1g d'essence )
Il faut installer un carburateur en fonction de la puissance de votre moteur, et installer un plus gros gicleur pour ne pas serrer.
Si il y a un excès d'air ou un mélange trop riche en essence : surchauffe excessive, risque de fusion du piston.
Si il y a un excès d'essence ou un mélange trop riche en huile : marche irrégulière, fumée.
