truck's and astus pour ta mob

Donc pour démarrer votre moteur 2 temps qui n'a pas tourné depui longtemps.

Controler l'état des cables, partie cycle , disque et plaquettes de freinage
Démonter votre haut moteur ( pour les moteur Minarelli et Derbi
Des articles ont été rédigés sur ce thème [+ d'infos])


Profitez en pour vérifier l'état du piston , cylindre et culasse.
Mettez de l'huile 2 temps 100% synthèse sur la chemise du piston , la chemise du cylindre et sur l'intérieur de la culasse.
Décrassez en mm temps votre bougie au papier verre.


Remontez le tout

Pour le bas Moteur , faites une vidange de l'huile de boite et remplacez là par une neuve.
Mettez la quantitée necessaire, ni trop ni moins.
Contrôler l'état du pot d'échappement
Décalaminer si necessaire.


Nétoyer le carburateur et l'admission .
Rincer le filtre à essence du réservoir et netoyer celui ci.
Enfin mettez de l'essence neuve avec de l'huile neuve.
Faites Tous vos pleins : Liquide de refroidissement
Huile si vous êtes au graissage séparé.


Voilà il ne vous reste plus qu'à vous mettre en endroit aéré , pousser votre moto avec la première passée, voir la seconde car il risque d'y avoir un poil trop de compression.
Celà démarera logiquement

stage 6 (bon filtre a air and cornet)

Un kit comme son nom l'indique et un kit de pièce contenant , cylindre , piston et culasse en pièces maîtresse. Ceux ci ont des dimensions qui varient selon les modèle, c'est ce qui fait varier les cylindrées

Les kit alu sont pricipalement pour les performances car ils chauffent moins 50 degrés en moyenne [+ d'infos]
Les kit Fonte eux sont pour l'usage quotidien car ils sont réalésable en cas d'amorce ou de serrage mais ils chauffent beaucoup plus donc moins de perf 80 degrés en moyenne.[+ d'infos]
A savoir:

Les kit 50cc sont homologués mais si il est utilisé sur un pot débrider l'homologation n'est plus valable
Les kit 70cc et plus ne sont pas homologués
L'instalation d'un vilo pour les kit 50cc très puissant et les kit 70cc et plus est conseiller
Pour les vilo:

A savoir que les vilo de minarelli sont merdique il cassent très vite alor
Les vilos de derbi son des vilo pour 75cc mes mieux vaut pas trop compter dessus


Changer un vilo est meilleur pour la santer du moteur et de plus vous fera gagner en perf si celui ci est a masse pleine

Info: Les kit 50cc fonte sont surtout utilisée pour remplacer les kit 50 d'origine . Ils ont juste les transferts retouché et n'offre pas de performances très visibles et coutent aux environ de 100 - 150 euros et sont tous disponible pour AM6 et Derbi

Barikit Fonte 50cc la référence
Kit DR Fonte 50cc ( ne se monte qu'avec une culasse DR
Kit TNT fonte 50cc : très mauvaise qualité , à éviter
Kit Teknix fonte 50cc pas très bonne qualité

Infos: Les kit 50cc alu sont une bonne base pour de bonnes performances , accordé à un carburateur 17.5 ainsi que à un pot offrant les performances désirées ils deviennent alors interessants. Pour les kit pointus passer directement à un carbu 21mm . Un peu plus cher et moins fiable que les 50cc fonte quand même.


Kit Conti 50cc alu: bonne performances à haut régime , fiabilité faible
Kit doppler ER1 alu
Kit airsal alu très mauvaise fiabilité
Kit Athena Racing: Le top pour gagner en bas régime et couple
Kit Bidalot Racing à culasse à plot : l'un des meilleurs, très pointus. Renforcement du Bm obligatoire 5 transfert , carbu 21 necessaire
Config recommandé pot d'échappement PRO RACE 50cc, SCR RACING LINE 50cc, SP, YASUNI R2
Carburateur 21 mm
Kit Giraudo : similaire à l'origine
Kit barikit alu 50cc: le plus fiable
Kit Barikit Usine 50cc : Exellentes perf renforcer le BM 6 transferts
Config recommandé pot d'échappement PRO RACE 50cc, SCR RACING LINE 50cc, SP, YASUNI R2
Carburateur 21 mm


Kit Hebo Manston 50cc: Exellentes perf renforcer le BM 6 transferts culasse à plot cuivre
Config recommandé pot d'échappement PRO RACE 50cc, SCR RACING LINE 50cc, SP, YASUNI R2
Carburateur 21 mm


Kit Hebo Manston Réplica 50cc : Perf correcte
Kit métrakit Pro race 50cc: le plus performant , culasse à plot . Renforcement du BM obligatoire traitement NI+CSI
Config recommandé pot d'échappement PRO RACE 50cc, SCR RACING LINE 50cc, SP, YASUNI R2
Carburateur 21 mm
Kit Malossi MHR Team 50cc :Un des meilleurs , renforcer le BM , 6 transfert , même config que le pro prace 50cc, culasse à plot
Kit Malossi 50cc : Performances correctes