France
Pour monter des néons:
- Il faut devisser les 4 vis du carenage avant
- Les 4 vis de coté du sabot et les 2 autres sous le garde-boue avant
- Débrancher les optiques
1 er methode de branchement :
- Couper les 2 fils qui relient les néons au boitier ( noirs ou autres couleurs..)
- Percer la coque du dessous avec une perceuse ( pas besoin de faire un gros trou)
- Passer les fils dans les trous
- Trouvé un emplacement pour placer le boitier sans gener la fermeture de la coque du dessous
- Racordez les fils coupé a l'aide de petit atache siliconé ou a l'aide de scooth enroulé le tout
- Amener le fil noir jusqu'a la baterie
- Avec une cose à tête ronde serrez le fil et le branché sur la borne +
- Avec l'autres fil attacher une cose a tete ronde et serrez la et branchez la a la terre (borne -)
- Et voila vos néons marcheron des l'allumage du scooter!!
- Il faut devisser les 4 vis du carenage avant
- Les 4 vis de coté du sabot et les 2 autres sous le garde-boue avant
- Débrancher les optiques
1 er methode de branchement :
- Couper les 2 fils qui relient les néons au boitier ( noirs ou autres couleurs..)
- Percer la coque du dessous avec une perceuse ( pas besoin de faire un gros trou)
- Passer les fils dans les trous
- Trouvé un emplacement pour placer le boitier sans gener la fermeture de la coque du dessous
- Racordez les fils coupé a l'aide de petit atache siliconé ou a l'aide de scooth enroulé le tout
- Amener le fil noir jusqu'a la baterie
- Avec une cose à tête ronde serrez le fil et le branché sur la borne +
- Avec l'autres fil attacher une cose a tete ronde et serrez la et branchez la a la terre (borne -)
- Et voila vos néons marcheron des l'allumage du scooter!!
Avantages :
Nombre de pièces en mouvement réduit.
Souplesse et possibilité de sur régimes
éventuels sans dégât.
Compacité du moteur.
Poids réduit.
Facilité de démarrage à froid.
Simplicité et minimalisme des entretiens.
Moteur tout indiqué pour les petites cylindrées.
Moyennant une alimentation adaptée (ex : carburateur à membrane) il peut fonctionner dans toutes les positions.
Inconvénients :
Consommation relativement élevée.
Ralenti irrégulier.
Ajout d'huile lors de chaque ravitaillement.
Compatibilité difficile avec les nouvelles normes anti-pollutions.
Fumée bleuâtre à l'échappement.
Absence de frein moteur .
Nettoyage du système d'échappement et décalaminage périodique.
Nombre de pièces en mouvement réduit.
Souplesse et possibilité de sur régimes
éventuels sans dégât.
Compacité du moteur.
Poids réduit.
Facilité de démarrage à froid.
Simplicité et minimalisme des entretiens.
Moteur tout indiqué pour les petites cylindrées.
Moyennant une alimentation adaptée (ex : carburateur à membrane) il peut fonctionner dans toutes les positions.
Inconvénients :
Consommation relativement élevée.
Ralenti irrégulier.
Ajout d'huile lors de chaque ravitaillement.
Compatibilité difficile avec les nouvelles normes anti-pollutions.
Fumée bleuâtre à l'échappement.
Absence de frein moteur .
Nettoyage du système d'échappement et décalaminage périodique.
Matériel
Papier Verre 100 500 et 1000
Huile 2 temps 100% synthèse
De l'huile de coude
Tout le matériel pour démonter un piston
Du Belgom Alu
Pour le frottage au papier verre , il est conseiller de frotter en formant des rond avec sa main . Le frottage dans ts les sens est à bannir ![
La demarche a suivre une fois le piston demonté.
Le degraisser pour cela une nuit dans le coca suffit
une fois propre le poncer sur la totalité de sa jupe comme pour le polir.
un cou de papier de verre 100 puis 500 et 1000 ( se trouve facilemn dans les magasin de modelisme ) un petit coup de belgom pour bien tout retirer
si le cylindre est rayeé juste du 500 et du 1000 sans trop insister !!! ( profiter de tout ce papier de verre pour polir la lumière d'échappement. ) [+ d'infos]
Bien huiler avec de l'huile 2 temps pour remonter
Pour le demarage de l huile dans le puit de la bougie redemarer en pleine air maintenir la moter un peu acceleré au debut puis rouler et voir si elle tient le ralentit
Durant l'operation faire très attention au segment si vous en avez pas de rechange mieux vaut le laisser en place
et sur ceux GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ :)
Papier Verre 100 500 et 1000
Huile 2 temps 100% synthèse
De l'huile de coude
Tout le matériel pour démonter un piston
Du Belgom Alu
Pour le frottage au papier verre , il est conseiller de frotter en formant des rond avec sa main . Le frottage dans ts les sens est à bannir ![
La demarche a suivre une fois le piston demonté.
Le degraisser pour cela une nuit dans le coca suffit
une fois propre le poncer sur la totalité de sa jupe comme pour le polir.
un cou de papier de verre 100 puis 500 et 1000 ( se trouve facilemn dans les magasin de modelisme ) un petit coup de belgom pour bien tout retirer
si le cylindre est rayeé juste du 500 et du 1000 sans trop insister !!! ( profiter de tout ce papier de verre pour polir la lumière d'échappement. ) [+ d'infos]
Bien huiler avec de l'huile 2 temps pour remonter
Pour le demarage de l huile dans le puit de la bougie redemarer en pleine air maintenir la moter un peu acceleré au debut puis rouler et voir si elle tient le ralentit
Durant l'operation faire très attention au segment si vous en avez pas de rechange mieux vaut le laisser en place
et sur ceux GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ :)